Przegląd (sondy lambda 3- i 4-przewodowe)

Stosować odpowiednie przyrządy pomiarowe, np. multimetr (mierzący V, A i W) lub diagnoskop silnikowy. W nowszych systemach najważniejsze wartości pomiarowe można uzyskać podczas procedury samodiagnozy, stosując testery usterek KTS lub diagnoskopy FSA.

 

Wskazówki dotyczące usuwania usterek
Przed wymontowaniem sondy lambda wykonać pomiary i oględziny. Silnik musi być nagrzany.

 

 

Kontrola lampki OBD
(OBD: On-Board Diagnosis)

Uszkodzona sonda lambda może spowodować świecenie lampki OBD.

Odczyt pamięci błędów

Skorzystać z testera usterek (np. KTS 520, 540, 550, 570, 650, FSA 740) lub kodów błyskowych.

Przeprowadzenie oględzin
(przy zamontowanej sondzie)

Należy skontrolować wzrokowo wtyk, przewody przyłączeniowe i sondę lambda.

Układ wydechowy i doprowadzania powietrza
Test szczelności

Zwrócić szczególną uwagę na obszar pomiędzy silnikiem a sondą lambda. Dodatkowe powietrze przedostające się do układu może zafałszować sygnały sondy lambda.

Kontrola przewodów przyłączeniowych

Sprawdzić możliwe uszkodzenia obwodów, na wypadek przerwy lub zwarcia do bieguna dodatniego lub masy.

Procedura testowa

Podłączyć tester diagnostyczny, np. tester sond lambda lub diagnoskop.

Kontrola sondy lambda
Należy wykonać, jeśli powyższe czynności okażą się nieskuteczne.

Punkty kontrolne

Działanie w przypadku odstępstwa od normy

Na co zwrócić uwagę

Pomiar napięcia referencyjnego
Wartości oczekiwane:
400...500 mV

Sprawdzić sterownik/elektrykę

Pomiar wykonać przy odłączonej sondzie lambda, na wtyku od strony sterownika.

Pomiar częstotliwości sygnału sondy lambda
wartości oczekiwane na biegu jałowym:
> 0,5 Hz
(Cykl < 2 s)

Wymienić sondę lambda

Wtyk sondy lambda podłączony. Częstotliwość napięcia sygnału sondy wzrasta proporcjonalnie do zwiększającej się prędkości obrotowej silnika. Można skorzystać z testera sond lambda.

Pomiar rezystancji podgrzewacza
jeżeli > 30 Ω

Wymienić sondę lambda

Pomiar wykonać na wtyku od strony sondy, pomiędzy białymi przewodami przy odłączonej sondzie.

Pomiar napięcia podgrzewania
Wartości oczekiwane:
10 - 14,5V

Sprawdzić sterownik/elektrykę

Pomiar napięcia podgrzewacza jest niemożliwy, jeśli element grzejny nie jest aktywny (w nowszych systemach element grzejny jest wyłączany po osiągnięciu temperatury roboczej).

Pomiar napięcia sondy
Wartości oczekiwane przy nagrzanym silniku:
Mieszanka bogata
> 0,6 V
Mieszanka uboga
< 0,4 V

Wymienić sondę lambda

Pomiar wykonać pomiędzy czarnym i szarym przewodem lub na czarnym przewodzie i obudowie.

Demontaż i montaż
Zalecane jest korzystanie z instrukcji usuwania usterek dla konkretnego pojazdu przy naprawach związanych z sondą lambda.

 

 

Niezbędne narzędzie

Użyć otwartego klucza oczkowego 22 mm lub odpowiedniego adaptera narzędziowego.

Moment dokręcania

40...60 Nm (użyć klucza dynamometrycznego).

Ponowny montaż sondy

Nasmarować gwint odpowiednią pastą montażową. Uwaga: pasta nie może mieć kontaktu z osłoną sondy.

Montaż nowej sondy lambda

Nowe sondy lambda firmy Bosch są dostarczane z osłoną zabezpieczającą oraz z odpowiednio nasmarowanym gwintem. Osłonę należy zdjąć bezpośrednio przed montażem.

Instrukcja montażu

  • Należy zwrócic uwagę, aby nie przekręcić przewodów przyłączeniowych w obudowie podczas montażu. Należy unikać silnego naprężania przewodów i wtyku.
  • Nie stosować sond z zanieczyszczonym lub uszkodzonym wtykiem.
  • Bardzo ważnym czynnikiem, mającym wpływ na prawidłowe funkcjonowanie sondy lambda, jest czystość we wnętrzu połączenia wtykowego. Z tego względu należy chronić wtyk przed wszelkiego typu zabrudzeniami.
  • Zbyt długi przewód należy spiąć w pętlę używając opasek do przewodów.

Ważne wskazówki

Żeby chronić sondy lambda należy:

  • Stosować wyłącznie paliwo bezołowiowe bez dodatków.
  • Regularnie wykonywać przeglądy pojazdu.
  • W razie potrzeby awaryjnego rozruchu silnika używać wyłącznie kabli rozruchowych. Przy uruchamianiu "na pych" do układu wydechowego może dostać się niespalone paliwo.
  • Nie dolewać oleju silnikowego powyżej maksymalnego poziomu zaznaczonego na miarce.
  • Przestrzegać terminów sprawdzania i wymiany: regularnie kontrolować sondę lambda (co 30 000 km) i wymieniać w terminach zalecanych przez producenta pojazdu. Zalecane terminy przeglądów i wymian można znaleźć w oprogramowaniu ESI[tronic], Tecdoc oraz odpowiednich katalogach.