Full Service! KTS-Reihe Euro 5-fähig – mit Zugang zur Re-Programmierung
Die Euro 5-Norm regelt die Typgenehmigung von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen sowie den Zugang zu Reparaturinformationen für Fahrzeuge.
Dieselgetriebene Fahrzeuge dürfen danach nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOx) pro Kilometer ausstoßen – statt vorher 250. Auch der erlaubte Ausstoß von Rußpartikeln wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer jetzt nur noch fünf. Für Benziner wird der Stickoxid-Ausstoß auf 60 Milligramm pro Kilometer (statt vorher 80) begrenzt. Diese Anforderungen für die Typgenehmigung gelten für die gesamte Europäische Union einheitlich. Gleichzeitig gilt die Informationspflicht für Fahrzeughersteller gegenüber den Werkstätten. Die Euro 5-Norm gilt seit September 2009 für alle neuen Modelle.
Neue Chancen für freie Werkstätten
Fahrzeughersteller sind nach Euro 5-Norm verpflichtet, technische Reparaturinformationen in ihren Online-Portalen verfügbar zu machen und die Re-Programmierung von Steuergeräten zu ermöglichen. Ausdrücklich stehen diese Informationen dann nicht nur Vertragswerkstätten, sondern auch freien Werkstätten zur Verfügung.
Markenübergreifender, kompletter Service und Reparatur vom Ölwechsel über Fehlersuche bis hin zu Konfiguration und Re-Programmierung von Steuergeräten werden für jede Werkstatt möglich.
Die KTS-Reihe und die Euro 5-Norm
Zur Steuergeräte Re-Programmierung können nur Testgeräte eingesetzt werden, die Euro 5-fähig sind. Das sind Geräte, in denen ein so genanntes "PassThru Interface nach SAE J2534" integriert ist. Der PassThru Standard beschreibt einen Treiber, der bei der Re-Programmierung von Steuergeräten zum Einsatz kommt. Bosch bietet hierfür die KTS-Module 530/540/570 und die Testgeräte KTS 340/670/840/870/890 an. Aber auch die in vielen Werkstätten eingesetzten Module KTS 520/550 und das Testgerät KTS 650 sind Euro 5-fähig. Falls erforderlich, können alle genannten Geräte die jeweils aktuelle Software-Version vom Online-Portal des Fahrzeugherstellers in das Steuergerät des Fahrzeugs installieren. Für den Download von Daten zur Steuergeräte Re-Programmierung erheben die Fahrzeughersteller Gebühren.
Doppelnutzen für die Werkstatt: Umfassende Informationen mit ESI[tronic] und Steuergeräte Re-Programmierung
Die Vollausstattung der KTS-Reihe ist geradezu sprichwörtlich: Steuergeräte-Diagnose (SD), Fehlersuchanleitungen (SIS), Technische Service Informationen (TSB), Mechanik-Informationen und Wartungspläne (M), elektrische Schaltpläne (P) und alle Bosch-Ersatzteile sind bereits per ESI[tronic] ständig verfügbar. Alles aus einer Hand gibt es nur von Bosch. Bei Wettbewerbern müssen gegebenenfalls auch diese Leistungen kostenpflichtig vom Online-Portal des Fahrzeugherstellers heruntergeladen werden. Unterm Strich ist die Bosch-Lösung besser. Die Steuergeräte Re-Programmierung macht die KTS-Reihe jetzt also zum bestausgestatteten Allrounder für die Werkstatt. Das zählt!
Standardisiert: Die Re-Programmierung von Steuergeräten gemäß SAE J2534
Der Standard SAE J2534 (Society of Automotive Engineers) bildet die einheitliche Kommunikationsbasis für die Re-Programmierung von Steuergeräten im Fahrzeug. Die freie Werkstatt benötigt dafür lediglich einen Euro 5-fähigen Tester, einen PC mit Windows-Betriebssystem und USB sowie eine Internetverbindung zum Online-Portal des Fahrzeugherstellers.
Download der Informationen als PDF (ca. 0,7 MB)
Im Navigationsbereich dieser Seite finden Sie detaillierte Informationen und Downloads zur KTS-Reihe von Bosch und der Fahrzeughersteller. "KTS Info & Downloads" bzw. "OEM Infos & Downloads".
