|
|
 |
|
Vandaag lijkt elke auto wel volledig uit drieletterwoorden gebouwd: ABS, ASR, ESP... Stuk voor stuk technologische hoogstandjes die vaak een levensreddende rol spelen en die we tegenwoordig als vanzelfsprekend beschouwen.
Toch gingen er decennia van research en ontwikkeling aan vooraf. Het Bosch ABS wordt dit jaar 30: dé gelegenheid om even stil te staan bij een bewogen geschiedenis.
Met vallen en opstaan
De geschiedenis van het ABS gaat terug tot 1908, wanneer de Brit J.E. Francis zijn anti-wielslipsysteem voor spoorvoertuigen voorstelt. Ook na hem bijten tal van ontwikkelaars er hun tanden op stuk en het Automotive Handbook stelt in 1941 vast dat er op dit vlak nog maar weinig succes geboekt is.
Bosch verwierf in 1936 al een patent op een 'systeem dat het blokkeren van autowielen tijdens het remmen voorkomt', maar ook voor dit systeem bleef de trage reactiesnelheid een struikelblok.
In de jaren '60 doen halfgeleiders en chips hun intrede en in 1973 verwerft Bosch een aandeel van 50 procent in Teldix GmbH.
Eindelijk ligt de weg naar een elektronisch controleerbaar én betaalbaar anti blokkeerremsysteem open!
Bosch brengt de doorbraak
In 1978 is het ABS marktklaar: Bosch stelt zijn ABS 2 voor, dat in oktober op de nieuwe Mercedes S-klasse zijn debuut maakt en kort daarop ook in de BMW 7-serie gemonteerd wordt.
Dankzij het gebuik van micro-electronica was het aantal componenten gedaald van 1.000 ( ABS 1 ) tot slechts 140, wat het systeem aanzienlijk betrouwbaarder maakte.
In 1986 gaat Bosch nog een stap verder, met het ASR (anti-spinregeling). De Bosch-ingenieurs slagen erin een hybride controle-eenheid rechtstreeks te bevestigen op de hydraulische unit, wat het ABS 2E veel lichter maakt.
Met de vijfde generatie worden hier nog magnetische kleppen en elektronische remkrachtverdeling aan toegevoegd.
ABS, ASR ... ESP!
Met het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP introduceert Bosch het meest gesofisticeerd remsysteem tot nu toe. Het resultaat: een grotere voertuigstabiliteit in alle omstandigheden door een verlaging van het motorvermogen, terwijl tegelijk elk wiel individueel wordt afgeremd.
In 2001 lanceert Bosch de achtste generatie van zijn ABS, met een modulair design dat toelaat een gelijkaardige technologie te implementeren in zowel ABS, ASR als ESP.
Vandaag heeft Bosch al ruim 150 miljoen ABS-systemen geproduceerd, waarmee het nog steeds veruit de belangrijkste leverancier wereldwijd is. Het systeem is intussen standaard geworden op driekwart van alle nieuwe wagens en geldt als een van de belangrijkste bijdragen aan de actieve veiligheid van de laatste decennia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bovenaan de pagina
Inleiding
Jaargang 2008
30 jaar ABS
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom