|
|
 |
|
Bosch heeft op het vlak van luchtmassameters een reputatie hoog te houden. Begin jaren
’70 introduceerde de onderneming al een luchthoeveelheidsmeter. Die werd zo’n tien jaar later afgelost door de eerste hittedraad-luchtmassameter, waarmee niet langer de luchtstroom maar de effectieve luchtmassa gemeten werd. Met de komst van de hittefilmluchtmassameter in 1990 werden de metingen preciezer dan ooit.
Het principe:
Een hittefilm-luchtmassameter wordt
gemonteerd in het inlaatkanaal, tussen het
luchtfilterhuis en de turbocompressor of
gasklep (bij benzinemotoren zonder turbo).
De luchtstroom wordt in de luchtmassameter
over een dun, verwarmd membraan geleid.
Naargelang de luchtmassa die voorbijstroomt,
varieert de temperatuur. Deze variaties worden uiterst nauwkeurig gemeten door een aantal membraanweerstanden, gecontroleerd en gecorrigeerd door de elektronica in de sensor, en vervolgens doorgegeven aan de motorelektronica. Daar wordt op basis van de meetgegevens de basisinspuittijd bepaald.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bovenaan de pagina
Inleiding
Jaargang 2008
Volgende
Zoom