|
|
 |
|
Bosch biedt vanaf midden 2006 een filter aan voor de vervangingsmarkt. Deze zal bestaan uit:
¿ Filterelement
¿ Dempingelement boven en onder
¿ Aftapschroef
¿ O-ringen
¿ Voorfilter
Het verscherpen van de stikstofoxidebeperking (NOx) in uitlaatgassen heeft ervoor gezorgd dat nieuwe uitvindingen hun weg naar de markt vonden. Volgens de EURO 4 standaard moeten de stikstofoxidewaarden met 30% teruggebracht worden vanaf 2005. Deze standaard is van toepassing op voertuigen met een MTM >3,5 ton. De EURO 5 standaard heeft opnieuw de limieten van NOx teruggeschroefd met 40% tegen 2008.
Het Denoxtronic I Systeem van Bosch zorgt ervoor dat, in verbinding met een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction), de EURO 4 uitlaatgasnorm voor vrachtwagens eenvoudig bereikt kan worden. Dit gebeurt door het gebruik van een reductiemiddel (AdBlue) welke het giftige NOx omzet naar neutrale gassen. Het systeem werkt enkel storingsvrij als het filter voor het reductiemiddel (AdBlue) regelmatig vervangen wordt (zie voorschriften fabrikanten).
Het reductiemiddel wordt door twee filters gepompt: een voorfilter scheidt eerst de grote verontreinigingen (>100µm), waarna een fijnere filtering tot 10 µm volgt. Pas vanaf dan komt AdBlue in de doseermodule, die voor de juiste inspuithoeveelheid in de uitlaat zorgt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bovenaan de pagina
Inleiding
Jaargang 2006
Regelmatige vervanging voor optimaal functioneren
Zoom
Zoom