|
|
 |
|
In 1997 verscheen de eerste dieselmotor met common-railtechnologie op de markt. Ondertussen heeft dit injectieprincipe in onze personenauto¿s de klassieke brandstofpompen vrijwel volledig verdrongen. Bosch als marktleider heeft al de derde common-railgeneratie in serieproductie geïntroduceerd. Om de monteur in de werkplaats wegwijs te maken, volgt hier een overzicht van de verschillen tussen de Bosch-systemen van de diverse generaties.
Het werkingsprincipe van het injectiesysteem dat voor de echte doorbraak van de dieselmotor zorgde, werd uitgevonden door de vader van de dieselmotor zelf. Rudolf Diesel beschreef het in 1912 in een van zijn boeken. Het is een eenvoudig en tegelijk geniaal principe. Door continu dieselbrandstof in een verdeelbuis te pompen wordt druk opgebouwd. Die hogedrukverdeelbuis (¿rail¿ in het Engels) houdt de brandstof voor de voeding van alle cilinders klaar. In 1926 werd dit injectieprincipe verder onderzocht aan de universiteit van Zürich. Het vond toen geen toepassing in een voertuig.
Pas in de jaren negentig van de vorige eeuw pakte Fiat dit idee opnieuw op.
Bosch ontwikkelde het uiteindelijk onder de benaming ¿common rail¿ voor serieproductie.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bovenaan de pagina
Inleiding
Jaargang 2005
Volgende
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom